在疫情管理放開后，皮卡解禁已是大勢所趨的情況下，車企陣容更加龐大，產品類型愈發豐富。若理想且樂觀判斷，選擇性更多，產品力更強的國產皮卡市場是大有希望迎來回暖態勢的。從主流皮卡企業的動向來看，可謂形成了一種默契，紛紛于去年底集中上市新車或加速新品面市的速度，展現出了對2023年的躍躍欲試。
2023-02-04 多變體汽車
2022年皮卡市場既看到了它帶來的希望，也看到了它的不盡人意。根據乘聯會皮卡市場信息聯席會數據，2022年的總體皮卡走勢相對較平穩，達到51萬輛，較2021年下降6%，相對于傳統輕卡的同比劇烈下降，皮卡產銷表現還是很好的。
2023-01-30 多變體汽車
1月13日消息，根據乘聯會皮卡市場信息聯席會數據，2022年12月份皮卡市場銷售4.3萬輛，同比下降25.8%，處于近5年的低位。受疫情封控影響的皮卡市場波動劇烈，12月環比增3.8%，增幅較小。由于去年疫情下皮卡生產受阻，今年的皮卡生產形勢改善，促使2022年12月皮卡的生產和外銷出口表現雙增，尤其是出口，達到了15161輛，出現增長70%的良好表現，皮卡助力汽車行業出口外銷共同走強。2022年皮卡總體走勢相對平穩，全年銷售達到51.3萬輛，較2021年下降5.8%，相對于傳統輕卡的同比劇烈下降，皮卡產銷表現還是很好的。
2023-01-14 多變體汽車
日前，長城皮卡銷量數據公布。長城皮卡再創銷冠傳奇，2022年全球銷售186715臺，其中海外銷售50763臺，同比勁增16%。長城皮卡連續25年銷量第一。12月，長城皮卡全球銷售13787臺。長城炮12月全球銷售10017臺，累計29個月銷量過萬;年銷134897臺，實現同比5%逆勢增長，蟬聯皮卡銷量冠軍。
2023-01-11 多變體汽車
本案改裝的主角正是一輛鄭州日產銳騏皮卡，得益于鄭州日產多年在皮卡領域的深耕，銳騏皮卡已經在國內市場獲得諸多行業的認可。近些年，銳騏更是開始涉足越野賽場，在環塔拉力賽、達喀爾拉力賽、中國越野拉力賽等都能見到銳騏的身影，而且取得不俗的成績。然而，賽事離不開改裝，改裝也是賽事的基礎，今天我們就來看看這款經過改裝進化的銳騏改裝案例。
2023-01-07 多變體汽車
日前，RAM Revolution電動概念皮卡在2023CES展上正式全球首發亮相。RAM 1500 Revolution是一款具有顛覆性、領先技術性的電氣化皮卡，新車基于STLA Frame架構進行打造，最大可以容納200千瓦時電池組，新車續航里程達805km，并具備350kW直流快充，10分鐘補能160km，預計最快2024年推出量產版。
2023-01-06 多變體汽車
全面解除皮卡車通行限制。自2022年12月30日起，在全市實施貨運交通組織調整的區域內取消皮卡車(多用途貨車)通行限制，進一步優化皮卡車(多用途貨車)使用環境。
2023-01-04 多變體汽車
為進一步深化“放管服”和公安交管便民利企改革，改進城市貨車通行管理，云南楚雄市實際，在總體保持現行城市貨車限行時段(每日7時至22時)、 限行區域和車型不變的基礎上，調整優化城市貨車限行工作，采取4項便利城市貨車通行工作措施。
《通告》中提出，有關取消皮卡進城限制的條文為：皮卡車不再受“核定載質量750千克”的噸位限制，賦予皮卡車與小型載客汽車同等通行權。
2023-01-03 多變體汽車
