2025年3月全國(guó)皮卡生產(chǎn)5.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.7%，1-3月皮卡生產(chǎn)13.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.4%;2025年3月份皮卡市場(chǎng)銷售5.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.1%，環(huán)比增長(zhǎng)33.5%，處于近5年的高位水平。2025年1-3月份皮卡市場(chǎng)銷售13.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%。長(zhǎng)城汽車持續(xù)強(qiáng)勢(shì)保持皮卡市場(chǎng)領(lǐng)軍地位，國(guó)內(nèi)外表現(xiàn)均很好。在國(guó)內(nèi)皮卡零售市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴等表現(xiàn)持續(xù)看多，“皮卡一超三強(qiáng)”格局繼續(xù)保持。

　　皮卡市場(chǎng)的主力銷售區(qū)域在西南、西北為主，西部地區(qū)的皮卡需求較大。3月西南地區(qū)的皮卡需求表現(xiàn)較強(qiáng)。目前來(lái)看，2025年3月西南、西北地區(qū)的皮卡需求占到總體需求的48%左右，成為兩大核心市場(chǎng)。隨著房地產(chǎn)調(diào)整、出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)特征，大量農(nóng)民工返省返鄉(xiāng)，中西部和北方車市增長(zhǎng)較強(qiáng)，皮卡市場(chǎng)有更好的內(nèi)需發(fā)展空間。在目前復(fù)雜的外部貿(mào)易環(huán)境下，我們建議，推動(dòng)汽車下鄉(xiāng)，實(shí)現(xiàn)返鄉(xiāng)農(nóng)民工更好的創(chuàng)業(yè)發(fā)展。

　　皮卡出口:全國(guó)皮卡市場(chǎng)2024年累計(jì)出口皮卡23.3萬(wàn)輛，增速76%。今年以長(zhǎng)城汽車為代表的皮卡總體行業(yè)出口超強(qiáng)，2025年3月皮卡出口2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比增長(zhǎng)22%，行業(yè)出口占比繼續(xù)保持高位，1-3月皮卡出口6.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%。2024年皮卡出口占比皮卡總銷量的45%，2025年3月達(dá)到出口占比皮卡總銷量的42%，2025年1-3月達(dá)到出口占比皮卡總銷量的45%，中國(guó)自主皮卡出口提升較好。作為國(guó)際化車型的皮卡，已成為我國(guó)商用車出口中的最強(qiáng)品類。

　　前兩年來(lái)國(guó)際車企的生產(chǎn)不足，供需缺口較大，這為中國(guó)皮卡出口海外奠定基礎(chǔ)，也推動(dòng)2022年以來(lái)的中國(guó)皮卡出口持續(xù)增長(zhǎng)。今年3月皮卡出口仍呈現(xiàn)同比較強(qiáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，部分皮卡企業(yè)抓住出口機(jī)遇實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增量，如江淮汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、上汽大通的出口規(guī)模都很大，很多皮卡廠商出口占各自廠商皮卡總銷量的一半以上。

　　新能源皮卡:2024年全國(guó)新能源皮卡銷量1.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59%。2025年3月新能源皮卡0.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)219%，環(huán)比增長(zhǎng)25%，1-3月累計(jì)新能源皮卡0.62萬(wàn)輛，增長(zhǎng)187%，形成超強(qiáng)于燃油皮卡的較好走勢(shì)。相對(duì)于電動(dòng)輕卡的物流需求暴增，電動(dòng)化是商用車路權(quán)的最佳提升方式。隨著電動(dòng)化和乘用化的發(fā)展，皮卡市場(chǎng)的空間逐步改善。3月新能源皮卡銷量中：吉利雷達(dá)電動(dòng)皮卡1482輛、長(zhǎng)安增程皮卡745輛，其他皮卡企業(yè)的新能源車也有一定規(guī)模。伴隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)皮卡市場(chǎng)啟動(dòng)，逐步培育市場(chǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)將會(huì)更快的發(fā)展來(lái)滿足國(guó)內(nèi)外需求。