根據(jù)2022年最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，泰國皮卡市場全年總計銷售皮卡388296輛，月均銷量為32358輛，江西五十鈴DMAX奪得銷量冠軍，持續(xù)展現(xiàn)東南亞地區(qū)在全球皮卡市場的重要性。目前，泰國是除北美以外全球最重要的皮卡市場，福特、豐田、三菱、日產(chǎn)等國際一流皮卡企業(yè)均通過在泰國建廠形成區(qū)域中心的方式，將皮卡產(chǎn)品出口到非洲、東南亞、澳洲等多個地區(qū)。

　　具體車型銷量方面，五十鈴D-MAX毫無爭議的再度斬獲銷量冠軍，全年累計銷量達到了175425輛，市占率為45.2%。從單月銷量統(tǒng)計表中可以看到，五十鈴D-MAX在2022年前三季度一直力壓豐田Hilux，穩(wěn)居銷量第一位，僅在10月和12月被其超越。五十鈴D-MAX優(yōu)秀的市場表現(xiàn)得益于自身出色的產(chǎn)品力，現(xiàn)款在售車型具備多重競爭優(yōu)勢，包括激進的外觀、全新的平臺、超強的動力和多樣化的配置等，ESC、TCS、HSA、以及HDC均有搭載，旗下還有特裝版車型X-SERIES，一定程度上刺激了銷量。

　　豐田Hilux自從2019年被D-MAX擊敗后始終未能翻身，全年累計銷量為148101輛，與五十鈴D-MAX之間有著將近3萬臺的差距。Hilux目前正處在產(chǎn)品生命周期的末期，未來全新一代Hilux或?qū)⒉捎秘S田坦途同平臺打造，豐田全新3.5T V6發(fā)動機也有望搭載，整體產(chǎn)品力再度升級。不過下一代車型要到2024年才會正式推出，因此短時間內(nèi)，豐田在泰國市場將會被五十鈴不斷拉開差距。

　　排在第三位的是福特Ranger，全年累計銷售新車33815輛，較Hilux和D-MAX差距十分巨大，短時間內(nèi)沒有機會撼動豐田和五十鈴對于泰國皮卡市場的掌控。不過，隨著全新福特Ranger逐漸開始在全球范圍內(nèi)發(fā)售，新車的產(chǎn)品力正逐漸幫助福特在中型皮卡領(lǐng)域更進一步。全新Ranger也將引入國內(nèi)市場生產(chǎn)銷售，屆時國內(nèi)消費者也能體驗到Ranger小猛禽帶來的純正美式皮卡體驗。

　　三菱Triton全年累計銷售21573輛，市占率為5.6%。三菱一直在東南亞國家頗受歡迎，目前第五代車型也以進口方式進入國內(nèi)，不過由于定價問題前景并不明朗，或折戟中國市場。全新一代三菱Triton日前正在進行路試，新車預(yù)計將在2023年上半年正式發(fā)布，與下一代日產(chǎn)納瓦拉車型同步更新，并引入混動系統(tǒng)以提升燃油經(jīng)濟性。

　　日產(chǎn)納瓦拉排在銷量排行第五位，全年累計銷量5314輛。納瓦拉在2021迎來了更新升級，試圖憑借更為出色的外觀設(shè)計和功能配置恢復(fù)日產(chǎn)皮卡的往日榮光。然而，新款納瓦拉在全球范圍內(nèi)并未掀起什么風浪，全尺寸皮卡泰坦也被傳出停產(chǎn)新聞，如果不是日產(chǎn)Frontier在美國市場仍支撐著日產(chǎn)皮卡，這個老牌皮卡品牌將完全淪為全球皮卡市場的邊緣角色。

　　名爵Extender其實就是大家熟知的上汽大通T90泰國版，該車全年銷量為2562輛。外觀為T90設(shè)計樣式，內(nèi)飾則保持了T70的設(shè)計風格，Extender系列車型于2019年8月正式上市，在一年多的時間里就從泰國市場的新晉小生做到了行業(yè)第六名實屬不易。馬自達BT-50全年銷量為1506輛，該車作為馬自達與五十鈴合作后生產(chǎn)的全新一代產(chǎn)品，基本就是D-MAX的換標代工車型，因此銷量平平無奇實屬正常。