2022年10月中國皮卡市場競爭分析
10月皮卡廠商銷量排名變化較大，長城汽車保持強勢領軍，部分皮卡企業抓住出口機遇實現強勢增量，10月皮卡出口達到8.417輛，同比增長42%。今年的長城汽車、上汽大通、江淮汽車和福田汽車的出口走勢很強，出口占部分廠商總量近半。國內零售市場的主力廠商皮卡走勢仍是較穩，江鈴汽車和鄭州日產走勢很好，長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產的皮卡三強格局相對穩定。
1、皮卡廠商表現分析
2022年皮卡市場主力廠商表現較好，長城汽車皮卡保持平穩的絕對優勢地位，江鈴汽車主力地位穩定，上汽大通等保持強勢增長。
2022年上汽通用五菱新品逐步走勢平穩，并未明顯改變皮卡格局，江淮汽車、長安汽車、等表現出色。10月的上汽大通汽車仍表現較強，長安汽車等表現相對較強。
2、皮卡廠商國內份額走勢
2022年10月皮卡市場依舊保持1超多強的走勢特征，但開始逐步體現分化的趨勢。長城汽車的皮卡銷量一枝獨秀，近幾年長城皮卡銷量份額持續提升。2019年保持皮卡總量的37%的銷量，2020年保持皮卡總量的49%，2021年的銷量份額達到46%。2022年的10月銷量份額保持較好。
今年1-10月長城汽車皮卡份額領先，江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴等保持較強地位。
3、皮卡出口表現強
今年以長城為代表的的皮卡出口超強，全國1-10月累計出口皮卡82.966輛，增速50%。10月的皮卡出口達到8417輛，同比增長42%。長城汽車、上汽大通、福田等企業出口表現優秀。
4、皮卡廠商國內零售月度走勢
近期部分皮卡企業的表現相對較強，出口助力部分企業表現突出。10月的上汽大通和中興汽車的皮卡走勢較強。
隨著出口市場的暴增，上汽大通、江淮、五菱皮卡快速崛起，形成頭部企業擠壓尾部企業銷量的特征。
2022年傳統大集團的皮卡強勢廠商都很強，尤其是上汽大通等出口表現突出。長城的皮卡國內外表現都很好，新品上市的活力較強。江鈴皮卡的回暖速度較快。相對屬于新勢力的上汽大通和長安汽車的皮卡表現較好。
5、皮卡車型月度走勢
2020年以來，伴隨國六升級，皮卡產品更新迭代速度加快，今年皮卡進入市場調整期。根據乘聯會的皮卡市場跟蹤，皮卡走勢中的長城皮卡占據絕對主導地位，前期是長城風駿7皮卡表現較好，近期長城炮表現超強，長城炮大幅超越風駿7成為市場的領軍。
2022年，增量主要來自二、三線市場。增量主要是工程建筑、市政電力、農林牧漁、批發零售業原有的領域以及高端化、乘用化、越野玩車的這類全新客戶。傳統主流車企的主力車型表現很強，長城的產品創新效果很好，金剛炮等新品表現突出。
